Spectri (SpecBike tadpole trike) ja kangaskate

[janx]

Nyt tuli pyyntö, että pitää saada pyörä tallista pois. No eihän se siellä tainnut ollakaan kuin vajaan vuoden "viikon" hommassa.

Pitää purkaa sitä niin paljon, että mahtuu taloyhtiön varaston ovesta sisään. Eli ainakin penkki ja tavaratelineellä oleva akkulaukku. No ei paha kertaluonteisesti. Toistuvasti ei ehkä kiinnosta. Jonkinlainen pikalukitus pitäisi sitten suunnitella penkin irrotukseen. Ryhdyin myös suunnittelemaan akun laukulle hyllyä rungon tasolle, jotta sen saisi pois tavaratelineen päältä - jonne se on vaivalla saatu.

[janx]

Vikat jutut ottaa todella aikansa. No on tässä ollut muutakin hommaa. Pentu ottaa aikansa ja sen olen valmis ollut antamaan. Unipainetta on tullut mukavasti lisää touhutessa. Istumisen haitat vähentynyt, kun on istunut paljon vähemmän.

Viimeksi pyörän kanssa olen puuhaillut sähköjen ja sisälokareiden kanssa. Pitäisi vielä vähän pistosahalla trimmata niitä. Sitten lämmitys ja muotoonpainelu. Rapakaaren ja sisälokarin saumaan ostin Bilteman mustaa koriliimaa. Kaukoidästä on tulossa mustia kupumuttereita.

Lisäksi tarkkailen, jos löytyisi metallinen lipasto korjaustelineen alle.

[Vilijami]

Hyvät lokasuojat on polkupyörässä melkein välttämättömät jos ajelee muulloin kuin kauniina kesäpäivinä, mutta ne eivät ikinä varsinaisesti paranna ulkonäköä.

[janx]

Se palaa. Siis ledi. Alkaa piuhatkin saada muotonsa. Sisälokareita koitin myös viimeistellä.

IMG_20251130_193109~2.jpg (35.2 KiB) Katsottu 14147 kertaa

Takavalon tiedot:

• Materiaali: Pehmeä kuminauha 3528 SMD-LEDillä
• Ledien määrä: 48 LEDiä (32 LEDiä vilkkuvaloa, 48 LEDiä jarru-/ajovaloa).
• Valon väri: Punainen (48 LEDiä) jarru- ja jarruvaloa varten, keltainen (32 LEDiä vilkkuvaloa varten).
• Mitat: noin 20,5 * 1,3 * 0,8 cm / 8 * 0,5 * 0,3"
• Jännite: DC 12V-15V
• Liitäntä: 5 johdinta:
  • Musta johto negatiiviselle navalle
  • punainen johto punaisille jarruvalolle
  • valkoinen johto punaisille ajovalolle
  • keltainen johto oikealle keltaiselle valolle
  • vihreä johto vasemmalle keltaiselle valolle.

[janx]

Päävirtakytkin ja ajovalon ohjaus toteutetaan tähän parilla IRFZ44N mosfetillä, koska valojen ohjaimen kaapeli on liian ohutta 5 ampeerin regulaattorin maksimivirtalle. Kytkentä itse käytössä vie vähän virtaa. Kuva simulaatiosta.

Screenshot_20251203-203825~2.jpg (30.73 KiB) Katsottu 13999 kertaa

[janx]

Sain testattua kytkennän ja se näyttäisi toimivan.

[janx]

Oranssia sivuille. Vilkkuelektroniikka on vielä vaiheessa. Näyttää varmaan, että olis tuli persiin alla. .

[janx]

Se vilkkuu sittenkin.

Kytkentänä on käytetty moottoripyörään tehtyä sovellus 555-piirillä.
https://www.instructables.com/LED-Flash ... otorcycle/

[janx]

Paitsi, että ei vilku.

Sain kyllä mikrokonttollerilla toimimaan 5mm irtoledeillä, mutta olen suunnitellut trankkupiirin pyörään tulevien vilkkujen näkökulmasta väärin. Nykyinen kytkentä pätkii maata, mutta rautapuolella maa on yleensä yhteinen, joten sen pätkiminen ei erittele mitä lediä vilkutetaan. Eli pitääkin muuttaa, että pätkitään plussaa. Trankkukanavia (P-kanava mosfet, jonka Vds on tarpeeksi pieni - mikrokontrolleri kykenee ohjaamaan 3,3Vdc jännitteellä) tarvitaan neljä. Omansa joka vilkulle.

Toiminta vilkkujen osalta halutaan siis seuraavasti:

• Kun virrat päällä, palavat etuvilkut jatkuvasti äärivaloina (keltaista sivuille) ja takavilkut ovat pois päältä
• Kun vilkutetaan vasemmalle, vasemmat vilkut vilkkuvat ja oikeat ovat pois päältä
• Kun vilkutetaan oikealle, oikeat vilkut vilkkuvat ja vasemmat ovat pois päältä

No pitää kasailla pyörä kuntoon ilman vilkkuja ja lisäillä myöhemmin. Samalla voisi myös Paseon valot tehdä uusiksi, että käyttäisi ajoakun sähköä valoihin, niin ei tarvitsisi erillistä akkua.

Korjaus: P-kanavainen (ei N) mosfet pitää laittaa ohjaamaan vilkkuja. Mikäli P-fetti ei aukea ohjauksella, sitten sen eteen pitää laittaa N-fetti ohjaamaan, joka varmastaa jälkimmäisen fetin auki (johtamaan sähköä).
Lisätietoja aiheesta: https://circuitdigest.com/electronic-ci ... ff-mosfets

[janx]

Ahdasta on. Joutuu vilkut ja jarruvalon (kiihtyvyysanturilla) tekemään omaan koteloon myöhemmin. Nyt toimii päävirtakytkimestä (trankkuohjaus) takavalo ja päiväajovalo edessä, kun monivalintakytkin on 1-asennossa. Isompi etuvalo syttyy suoraan, kun laittaa em. kytkimen 3-asentoon (ohjaa sen trankkuohjauksen päälle).

Pitää korvata osa noista jousiwagoista, vaikka kolvaamalla, niin vie vähemmän tilaa. Esim. kolvaa ne reikäkortin palaan kiinni ja vetää kutistesukan yli, jolloin saa vähän vedonpoistoakin, jotta kolvaus ei nitku tärinästä poikki.

[janx]

Täähän uhkaa valmistua ajoon - tai ainakin ulkoiluvälinevarastoon hieman purettuna.

Tänään tein etulokarit valmiiksi asti. Kiinalaiset hienot mustat kiinnitysosat (M4 kupumutterit ja pultit prikkoineen ja muutama M5:kin) asentelin paikalleen. Lokarin kaaren ja sisälokarin saumaan laitoin sitä Bilteman mustaa koriliimaa. Sotkusta puuhaa, mutta tuli taas tekijänsä näköinen.

Vilkut ja jarruvalot jää odottamaan toteutusta. Ehkä saan sivuvalot vielä ennen ajoon lähtöä, mutta ei voi tietää.

[janx]

Ensimmäinen vaihe on jo nyt valmis.

Tarjosin "tallitädille" ja koiravahdille laihaa sihijuomaa.

Pyörä meni ilman penkkiä ja akkulaukku irrotettuna aika kivuttomasti varaston ovesta sisään, kun vei kainalossa poikittain.

IMG_20251228_183018~2.jpg (97.69 KiB) Katsottu 6010 kertaa

[jori]

Onnittelut ensimmäisen etapin loppuun saattamisesta.

[ajou]

Hienoa! Sorry, että en ole mitenkään aiemmin reagoinut näihin sun juttuihin. Kaikenlaista ton silmän kanssa ollut. Hienostihan tämä edistyy, hyvä!
Vuodenvaihteessa on tarkoitus tuoda Arcus mökiltä Espooseen ja jatkaa katteen tekemistä.

[janx]

Tän pyörän rakentaminen on muistaakseni alkanut maaliskuussa vuonna 2019. En ehkä kutsuisi hyväksi edistymiseksi, mutta kaikenlaista siihen liittyen on saanut opetella. Tää ketju on vähän kuin saippuasarjat. Millon vaan katsoo jakson, niin aina pääsee juoneen mukaan. =)(

Suosittelen kyllä ostamaan valmiin pyörän kaupasta ja laittamaan itse sähköt, jos haluaa nopeammin ajamaan. Säästää reilun tonnin. Tälleen "runkosarjana" ehkä kaksi tonnia nimellisesti, mutta oppimisen ja sen sivukulujen pääomaa on vaikea määritellä.

Seuraavaksi sivuvalojen, vilkkujen ja jarruvalon tekeminen. Elektroniikkaa ja koodaamista, jonka tosin tekoäly tekee tällä tasolla paremmin kuin minä.